Eestis on n\u00fc\u00fcdseks juba aastak\u00fcmneid v\u00e4ltnud “T\u00f6\u00f6varjup\u00e4eva” traditsioon, mille k\u00e4igus on noortel \u00f5pilastel olnud v\u00f5imalus j\u00e4lgida m\u00f5ne ettev\u00f5tja, ametniku v\u00f5i spetsialisti t\u00f6\u00f6p\u00e4eva, olgu selleks kas tippjuht, neurokirurg v\u00f5i Eesti peaminister. Seda traditsiooni on kiidetud, kuna l\u00e4bi selle saab palju parema \u00fclevaate varjutatava t\u00f6\u00f6st ning sellega seonduvatest \u00fclesannetest ja kaasnevatest vastutustest. T\u00f6\u00f6varjup\u00e4eva idee on ajapikku leidnud k\u00f5lapinda ka kaugemal – nimelt on praktiseeritud sellist tava ka ettev\u00f5tetesiseselt, kus t\u00f6\u00f6tajad k\u00e4ivad l\u00e4hemalt tutvumas teiste osakondade igap\u00e4evaeluga – \u00fcks p\u00e4ev teisel ametikohal. Seet\u00f5ttu kerkis ka ACE Logistics’i juhtkonna koosolekul ettepanek: “Mis siis, kui korraldada ka ACE’is t\u00f6\u00f6varjup\u00e4ev?”<\/p>\n
Ettepanek leidis kiiresti \u00fcheh\u00e4\u00e4lse heakskiidu. Firma jaoks oli m\u00f5te v\u00e4rske, innovatiivne ning selle kasu oli kaugelt n\u00e4ha. Juhtkonna positiivset hoiaku peegeldas kenasti ka juhtide korraldatud \u00fcleskutse kollektiivi seas – pilootprojektist v\u00f5ttis osa \u00fcle 25 t\u00f6\u00f6taja, kes p\u00e4rit nii kontorist kui ka terminalist. Suurest huvist tingitud varjutamiste paremaks ajaliseks hajutamiseks nimetati \u00fcritus \u00fcmber \u201cT\u00f6\u00f6varjukuuks\u201d. M\u00f5ned varjutamised nendest olid oma loomuselt sarnasemad – m\u00f5ni t\u00f6\u00f6taja autotranspordist tutvus n\u00e4iteks l\u00e4hemalt mere-lennutranspordi t\u00f6\u00f6ga, m\u00f5ni t\u00f6\u00f6taja varjutas oma otsest juhti. Aga oli ka n\u00e4iteid, kus kontrast kahe ameti vahel oli nagu \u00f6\u00f6 ja p\u00e4ev.<\/p>\n
Veokorraldus ja m\u00fc\u00fck – \u00fche m\u00fcndi kaks k\u00fclge, mis on omavahel tugevalt p\u00f5imitud, ent oma vastutuselt ja \u00fclesannetelt loomu poolest erinevad. T\u00f6\u00f6varjukuu k\u00e4igus tekkis huvitav kokkulangevus, kus autotranspordiosakonna \u00fcks tiimijuhtidest Markus k\u00e4is m\u00fc\u00fcgiosakonda varjutamas ning m\u00fc\u00fcgiosakonna \u00fcks tiimijuhtidest Merili k\u00e4is autotranspordiosakonda varjutamas. M\u00f5lemad kiitsid kogemust ja initsiatiivi ning said targemaks vastava suuna t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5tete ja -koormusega. Varjutamisest said kasu ka varjutatavad – n\u00e4iteks sai Markus uut sisendit, kuidas arendada ning t\u00e4iendada m\u00fc\u00fcgit\u00f6\u00f6ks kasutatavaid t\u00f6\u00f6riistu ning Merili leidis lahendusi, kuidas muuta osakondadevahelist kommunikatsiooni veel efektiivsemaks. Need t\u00e4helepanekud on saanud tekkida t\u00e4nu sellele, et tekkis v\u00f5imalus astuda korraks teise kolleegi kingadesse.<\/p>\n
Kuid ACE’is on veel \u00fcks “m\u00fcnt”, mille kahe k\u00fclje kontrast on veelgi tugevam – kontorit\u00f6\u00f6 ja terminalit\u00f6\u00f6. T\u00f6\u00f6varjukuu raames otsustasid autotranspordiosakonnas t\u00f6\u00f6tavad Vlada ja Sirly, kelle amet tihedamalt seotud terminalit\u00f6\u00f6ga, et nemad tahavad oma silmaga n\u00e4ha, mis seal terminalis p\u00e4riselt toimub. Seda enam oli m\u00f5te atraktiivne, kuna kontorit\u00f6\u00f6tajatele on \u00fcldiselt laos ja terminalis viibimine rangelt keelatud. Nende t\u00f6\u00f6p\u00e4ev algas esmalt \u00fcmberriietumisega \u2013 selga l\u00e4ksid helkurvestid ning jalga turvajalatsid, sest ohutus ennek\u00f5ike! T\u00f6\u00f6\u00fclesannetena said neiud kasutada sk\u00e4nnerit, m\u00f5\u00f5ta ja markeerida kaupu, kuid terminalit\u00f6\u00f6tajate juhendamisel ning j\u00e4relvalve all ka proovida t\u00f5stukiga s\u00f5itmist ning kaubaaluste liigutamist terminalis. M\u00f5lema jaoks vastas see p\u00e4ev nende ootustele, avardas nende silmaringi ning parandas arusaama terminalit\u00f6\u00f6st, n\u00e4iteks selle j\u00e4rgi, kuidas kontori juhised terminalile t\u00f5lgenduvad.<\/p>\n
\u00dcle\u00fcldise kollektiivi tagasiside t\u00f6\u00f6varjukuu kohta on olnud positiivne ning huvi uuesti varjutada on k\u00f5rge. ACE’il on selle \u00fcle \u00fcksnes hea meel ning loodetavasti kujuneb t\u00f6\u00f6varjukuu\u00a0 pikaajaliseks traditsiooniks. \u00a0Siinkohal ka \u00fcleskutse k\u00f5igile selle postituse lugejatele! Kui selline kontseptsioon t\u00f6\u00f6varjup\u00e4evast k\u00f5lab atraktiivsena, et rakendada seda ka oma kollektiivi seas, siis oleme r\u00f5\u00f5muga valmis jagama oma kogemusi ja \u00f5ppetunde. Sarnaselt, kui Te juba praktiseerite ise ka t\u00f6\u00f6varjup\u00e4evi, siis kuulaksime hea meelega ka Teie kogemusi ning \u00f5ppetunde, et ise nendest \u00f5ppida ja edaspidi veelgi paremini teha. V\u00e4idetavalt on kasvanud ACE kollektiivis huvi autojuhi t\u00f6\u00f6 varjutamise vastu, seega l\u00e4hitulevikus v\u00f5ivad varjutajad Teilegi k\u00fclla j\u00f5uda!<\/p>\n
Suur t\u00e4nu ACE’i kollektiivile eduka t\u00f6\u00f6varjukuu eest!<\/p>\n
ACE Logistics<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Eestis on n\u00fc\u00fcdseks juba aastak\u00fcmneid v\u00e4ltnud “T\u00f6\u00f6varjup\u00e4eva” traditsioon, mille k\u00e4igus on noortel \u00f5pilastel olnud v\u00f5imalus j\u00e4lgida m\u00f5ne ettev\u00f5tja, ametniku v\u00f5i spetsialisti t\u00f6\u00f6p\u00e4eva, olgu selleks kas tippjuht, neurokirurg v\u00f5i Eesti peaminister. Seda traditsiooni on kiidetud, kuna l\u00e4bi selle saab palju parema \u00fclevaate varjutatava t\u00f6\u00f6st ning sellega seonduvatest \u00fclesannetest ja kaasnevatest vastutustest. T\u00f6\u00f6varjup\u00e4eva idee on ajapikku leidnud […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10475,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[253],"tags":[],"class_list":["post-10461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uudised"],"yoast_head":"\n