\n<\/p>\n
\n24-26. m\u00e4rtsil toimus reisilaeval Baltic Queen Logistikaseminar 2010 alateemaga intermodaalsus. ACE Logistics on logistikaseminare toetanud juba esimesest seminarist alates ning sel aastal oldi \u00fcrituse kuldsponsoriks.\n<\/p>\n
\nLogistikaseminari n\u00e4ol on tegemist traditsioonilise \u00fcritusega, mis toob kokku nii logistikatudengid kui ka ettev\u00f5tjad. K\u00e4esoleva aasta seminari peamiseid eesm\u00e4rke oli \u00fclevaate andmine intermodaalsetest logistilistest lahendustest, aktuaalse \u00e4ri- ja logistikaalase informatsiooni saamine ning vahetamine. Logistikaseminari korraldavad Tallinna Tehnikak\u00f5rgkooli logistikatudengid ja \u00fcritusel osales kokku 275 inimest. Esimesel p\u00e4eval oli laev Tallinna sadamas ning \u00f5htul v\u00e4ljus kruiisile Stockholmi.\n<\/p>\n
\nSeminaril arutleti p\u00e4evakajalistel teemadel, mille l\u00f5petas diskussioonpaneel teemal “Millise homse toob intermodaalsus”. Intermodaalne transport on suhteliselt uus suund, mis kogub \u00fcha rohkem populaarsust. Seda peamiselt j\u00e4rgnevatel p\u00f5hjustel: soovitakse alandada kogukulusid, olla keskkonnas\u00f5bralikum, l\u00fchendada tarneaegasid, samuti suureneb veetava kauba turvalisus, sest hoidutakse vahek\u00e4sitlusest. Intermodaalse veo p\u00f5hieelduseks on, et veos liigub l\u00e4htekohast sihtpunkti \u00fches kaubaruumis ehk veo\u00fchikus (nt konteineris, vahetatavas furgoonis, vahetatavas treileris-poolhaagises) erinevate transpordiliikide poolt veetuna. Paneelist j\u00e4i k\u00f5lama, et just konteinerveod saavutavad parima efekti just intermodaalse veo p\u00f5him\u00f5tet kasutades.\n<\/p>\n
\nPeamiselt esindavad Eestis intermodaalset transporti laeva\u00fchendused Skandinaavia riikide, Saksamaa ja teiste Euroopa riikidega. Lisaks eksisteerivad veel konteinerrongide \u00fchendused Venemaa ja Aasia suunal. Konteinerrongide veov\u00f5imsused peaksid paranema, sellist vajadust n\u00e4hakse just p\u00f5hja-l\u00f5unasuunalistel vedudel, kaasates sealhulgas Soome eksport-import vedusid. Kuna pikemas perspektiivis on kasvavaks suunaks s\u00f5iduautode transiit, saab m\u00e4\u00e4ravaks kiire ja ohutu piiri\u00fcletus.\n<\/p>\n
\nTransiidi arendamisel on hetkel p\u00e4ris palju kitsaskohti. Kindlasti oleks vaja edendada konteinerterminale meie sadamates. T\u00e4iendavaid investeeringuid vajavad ka sadamaid \u00fchendavad ning transiidiveoseid teenindavad maanteed, samuti raudtee\u00fchendused. \u00dcheks kitsaskohaks on praegu maanteepiiri\u00fcletusega seonduv. T\u00e4nasel hetkel tekitavad tee \u00e4\u00e4res seisvad raskeveokid ohtliku olukorra nii endile kui ka teistele liiklejatele. J\u00e4rjekorras seismine ei v\u00f5imalda autojuhtidel j\u00e4rgida t\u00f6\u00f6- ja puhkeaja reegleid ning tee \u00e4\u00e4res puuduvad ka korralikud sanitaartingimused. Parandamist vajab ka Eesti v\u00e4lismajanduspoliitika \u00fchtne koordineeritus – riiklikud struktuurid ja teenistused peaksid t\u00f6\u00f6tama \u00fchtse eesm\u00e4rgi nimel, milleks on transiidi j\u00e4tkuv arendamine ning Eestit l\u00e4bivate kaubamahtude pidev suurendamine. Et saavutada konkurentsieelist teiste riikide ees on aga h\u00e4dasti tarvis koordineeritud m\u00fc\u00fcgistrateegiat rahvuvahelisel tasandil.\n<\/p>\n