\n<\/p>\n
\nTranspordi k\u00e4igus m\u00f5juvad kaubale tugevad j\u00f5ud ning risk pakendite ning kauba vigastusteks on suur. Kui kaubad on transportimiseks ebasobivalt pakendatud, v\u00f5ivad nad kahjustusi saada ka hoolimata sellest, et vaheterminalid kaupu hoolikalt k\u00e4sitlevad. Korrektne ja turvaline kaupade pakendamine on kindlaim viis \u00e4ra hoida transpordil tekkida v\u00f5ivaid kahjustusi.\n<\/p>\n
\nACE Logisticsi hea koost\u00f6\u00f6partner DACHSER on mitmete aastate v\u00e4ltel monitoorinud transpordil tekkinud kaupade kahjustusi ning on j\u00e4reldanud, et oluline osa neist on p\u00f5hjustatud just sobimatust pakendamisest. N\u00e4iteks v\u00f5ib tuua kaubaaluse, kuhu on liiga palju pakke \u00fcksteise otsa laotud. Alumised pakendid deformeeruvad liigse raskuse all ning iga j\u00e4rgmine peale- ja mahalaadimine vaheterminalides suurendab veelgi enam kahjustusi.\n<\/p>\n
\nEriti keerukas on pakendamine grupikaubavedude puhul, kus koos transporditakse v\u00e4ga erinevat liiki kaupu. Kaupade pakendamine on omaette teadus. Saksamaal on seda viimased 26 aastat uurinud Fraunhoferi Kaubak\u00e4sitluse ja Logistika Instituut. Nende laboratoorium on testinud erinevaid pakendeid, kaubaaluseid, aluste kinnitusvahendeid, et tuvastada kitsaskohad kaupade pakendamisel ning minimeerida kaupade kahjustusi ning sellega seotud kulusid. Tulemused n\u00e4itavad, et oluline osa on k\u00f5ikide kasutatud pakkematerjalide kvaliteedil. Iga pakendi detail m\u00e4ngib olulist rolli kauba turvalisel kohalej\u00f5udmisel. V\u00e4ike kokkuhoid kauba pakkimisel v\u00f5ib teisest k\u00fcljest tekitada suuri lisakulusid, seet\u00f5ttu ei tohiks kaupade pakendamisel pakkematerjali osas kokku hoida. 100%-lisi kindlaid lahendusi pole olemas, seet\u00f5ttu tulebki iga kaubakahjustuse juhtumit eraldi anal\u00fc\u00fcsida ning vigadest \u00f5ppida.\n<\/p>\n
\n\u00dcks olulisemaid reegleid kaupade pakendamisel on, et kaup ei tohi \u00fcletada aluse m\u00f5\u00f5tmeid. N\u00e4iteks kui keraamilisest materjalist kraanikausid on laotud alusele ja nad ulatuvad \u00fcle aluse \u00e4\u00e4rte, siis iga kurvi ja k\u00e4\u00e4naku korral p\u00f5rkub saadetis vastu teistel alustel olevaid kaupu. Kaupade kahjustused on sellisel juhul praktiliselt garanteeritud. M\u00f5nikord v\u00f5ib ka esmapilgul t\u00fchine detail p\u00f5hjustada palju pahandust. N\u00e4iteks on teada juhtum, kus vales asendis olevad v\u00e4rvipurkide traadist k\u00e4epidemed p\u00f5hjustasid purkide avanemise, mille t\u00f5ttu sai kannatada nii auto kui ka teised kaubad, r\u00e4\u00e4kimata kaotsil\u00e4inud v\u00e4rvist.\n<\/p>\n
\nSuuremate ja raskete kaupade puhul tuleb j\u00e4lgida, et need oleks kindlalt alusele kinnitatud. Pigem maksta pisut rohkem ja kasutada suuremaid kaubaaluseid, kui riskida kauba v\u00f5imaliku kahjustusega. Hea v\u00f5imalus kaupu transpordil kaitsta on neid kiletada spetsiaalse tugeva pakkekilega.\n<\/p>\n
\nParima pakendi valik s\u00f5ltub l\u00f5ppkokkuv\u00f5ttes konkreetse saadetise iseloomust ning transpordiviisist. Juhul, kui Teil tekib k\u00fcsimusi oma kaubale \u00f5ige pakendi valikul, siis v\u00f5ib julgesti p\u00f6\u00f6rduda meie transpordikorraldajate poole ning n\u00f5u k\u00fcsida. See muidugi ei vabasta kaubasaatjat pakendiprobleemiga tegelemisest ja meiepoolset juhist saab vaadelda pigem kui soovitusena. Iga kaubasaatja siiski v\u00f5tab ise vastu l\u00f5pliku otsuse pakendi kohta ja kannab ka vastutuse.\n<\/p>\n
\nInge Parring
\nKvaliteedi- ja personalijuht<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[253],"tags":[],"class_list":["post-12444","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uudised"],"yoast_head":"\n