ЩО ТАКЕ ІНКОТЕРМС?

Купівля та продаж товарів у міжнародній торговельній системі часто може бути складним процесом, пов’язаним з відповідальністю, витратами та ризиками для всіх сторін. Щоб допомогти в імпорті та експорті товарів, Міжнародна торгова палата (ICC) запровадила Міжнародні комерційні умови (Інкотермс), які є основними світовими умовами торгівлі для продажу товарів.

Правила Інкотермс містять серію трилітерних торгових термінів, які мають дуже точне значення для продажу товарів по всьому світу. Ці 11 правил визначають ваші зобов’язання та зобов’язання ваших торгових партнерів (наприклад, хто відповідає за транспортування, імпортне та експортне оформлення тощо) та, що важливо, момент у процесі перенесення, коли ризик переходить від продавця до покупця.

Правила Інкотермс переглядаються кожні 10 років, а найновішою редакцією є Інкотермс 2020.

ІНКОТЕРМС ДЛЯ БУДЬ-ЯКОГО ВИДУ/ВИДІВ ТРАНСПОРТУ:

EXW – Франко-завод (назва місця поставки)

Цей термін часто використовується під час складання початкової пропозиції на продаж товарів без урахування будь-яких витрат. Цей термін покладає максимальні зобов’язання на покупця та мінімальні зобов’язання на продавця.

EXW означає, що продавець має товар, готовий до збору у своєму приміщенні (заводі, фабриці, складі, установці) у узгоджену дату. Покупець оплачує всі транспортні витрати, а також несе ризики доставки товару до кінцевого пункту призначення. Продавець не завантажує товар на транспортні засоби для збору та не розмитнює його для експорту. Якщо продавець завантажує товар, він робить це на ризик і кошт покупця. Якщо сторони бажають, щоб продавець відповідав за завантаження товару при відправленні та ніс ризик і всі витрати на таке завантаження, це має бути чітко зазначено шляхом додавання чіткого формулювання на цей рахунок до договору купівлі-продажу.

FCA – Франко-перевізник (назване місце доставки)

Продавець передає товар, митне оформлений для експорту, у розпорядження першого перевізника (названого покупцем) у названому місці. Продавець оплачує перевезення до названого місця доставки, а ризик переходить, коли товар передається першому перевізнику.

CPT – Перевезення оплачено до (назва місця призначення)

Продавець оплачує перевезення товару до названого місця. Ризик переходить до покупця після передачі товару першому перевізнику в місці імпорту.

CIP – Перевезення та страхування оплачені до (назва місця призначення)

Цей термін схожий на CPT – продавець оплачує перевезення до названого пункту призначення, але ризик переходить, коли товар передається першому перевізнику. Однак, за умови CIP, продавець несе відповідальність за отримання мінімального страхування товару під час транспортування.

DAP – Доставлено до місця призначення (назва місця призначення)

Продавець оплачує перевезення та доставку до названого місця призначення, за винятком витрат, пов’язаних з імпортним оформленням, та бере на себе всі ризики до моменту, коли товар готовий до розвантаження покупцем.

DPU – Доставлено до місця призначення, розвантажено (назва місця призначення)

Цей оновлений Інкотермс (раніше DAT – Доставлено до терміналу) вимагає, щоб продавець ніс відповідальність за перевезення, доставку товару до названого місця призначення та за розвантаження. Продавець також бере на себе всі ризики до прибуття до місця призначення.

DDP – Поставлено з оплатою мита (назва місця призначення)

Продавець відповідає за доставку товару до названого місця в країні покупця та оплачує всі витрати на доставку товару до місця призначення, включаючи імпортні мита та податки. Покупець відповідає за розвантаження. Цей термін покладає максимальні зобов’язання на продавця та мінімальні зобов’язання на покупця.

ІНКОТЕРМС ЛИШЕ ДЛЯ МОРСЬКОГО ТА ВНУТРІШНЬОГО ВОДНОГО ПЕРЕВЕЗЕННЯ:

FAS – Франко вздовж борту судна (назва порту відвантаження)

Продавець повинен розмістити товар вздовж борту судна в названому порту. Продавець повинен очистити товар для експорту. Цей термін зазвичай використовується для важких або насипних вантажів.

FOB – Вільно на борт (названий порт відвантаження)

Продавець повинен завантажити товар на борт судна, зазначеного покупцем. Витрати та ризики розподіляються, коли товар фактично знаходиться на борту судна. Продавець повинен митним оформленням товару експортувати.

CFR – Вартість та фрахт (названий порт призначення)

Продавець повинен сплатити витрати та фрахт для доставки товару до порту призначення. Однак ризик переходить до покупця після завантаження товару на судно. Страхування товару НЕ включено. Цей термін раніше був відомий як CNF (C&F). Тільки морське транспортування.

CIF – Вартість, страхування та фрахт (названий порт призначення)

Те саме, що й CFR, за винятком того, що продавець повинен додатково придбати та оплатити страховку. Тільки морське транспортування.

Зв'яжіться з нами

Отримати цінову пропозицію